جدول تیرچه بلوک نظام مهندسی شامل یک سری جداول است که در نشریه ۵۴۳ آمدهاند. این جدولها با آیین نامه بتن ایران (آبا) و روش طراحی حالت حدی منطبق هستند. در ادامهی مقاله میتوانید این جداول را مشاهده و فایل PDF نشریه ۵۴۳ را که جدول تیرچه بلوک در آن آمده است را دانلود کنید.
دانلود جدول تیرچه بلوک نظام مهندسی فارس
دانلود نشریه ۵۴۳ (جدول تیرچه بلوک)
جدول تیرچه بلوک نظام مهندسی
نشریه ۵۴۳ درمورد دستورالعمل طراحی و اجرای سقف تیرچه و بلوک (تیرچه پیش ساخته خرپایی و تیرچه فولادی با جان باز) است. تعداد جداول تیرچه ای که در این نشریه آمدهاند سرجمع ۷۲ عدد است که در هر کدام از جداول، نوع فولاد آرماتورها، نوع بتن، فاصله محور تا محور تیرچهها، ضخامت سقف، ضخامت دال بتنی سقف و … مشخص شدهاند. رعایت مقادیر مشخص شده در این جداول در اجرای سقف تیرچه بلوک ضروری است و منجر میشود از بروز مشکلاتی مثل شکم دادن سقف تیرچه بلوک پیشگیری شود.
مفروضات کلی و مبانی محاسباتی جدول تیرچه بلوک نظام مهندسی
- هر تیرچه و دال بتنی بالای آن، به صورت یک تیر T شکل مجزا در نظر گرفته شده است.
- عرض موثر بال تیر T شکل، برابر فاصلهی محور تا محور تیرچهها در نظر گرفته شده است.
- تکیهگاههای تیرچهها، ساده و توزیع بار گسترده در سراسر طول آن فرض شده است.
- تیرچه فاقد نیروی محوری است.
- از آرماتور فشاری تیر در محاسبات صرف نظر شده است.
- از مقاومت بلوکها در تیرچه، صرف نظر شده است.
- پوشش بتنی آرماتورهای کششی، طبق آیین نامه بتن ایران (آبا)، برای شرایط محیطی ملایم و برابر ۲ سانتیمتر فرض شده است.
- حداکثر مقدار آرماتور کششی، کنترل شده است و در هیچ یک از جداول موجود، نسبت آرماتور کششی ⍴، از مقدار مجاز ⍴b تجاوز نمیکند.
- حداقل مقدار آرماتور کششی نیز کنترل گردیده است. و در مواردی که نسبت آرماتور کششی ⍴، از نسبت آرماتور حداقل ⍴min کمتر باشد، مطابق ضوابط آبا، سطح مقطع آرماتور موجود بر عدد ۱.۳۳ تقسیم شده و محاسبات مجدد انجام گرفته است.
- کنترل خیز: مطابق بندهای آیین نامهی بتن ایران (آبا)، در ساختمانهای متعارف و تحت بارگذاریهای معمول، در صورتی که حداقل ضخامت سقف تیرچه و بلوک رعایت گردد، محاسبه و کنترل افتادگی (خیز)، الزامی نیست. مشروط به آن که این تیرچهها بر قطعاتی غیر سازهای مانند دیوارهای تقسیم متصل نباشند و یا آنها را نگهداری نکنند، به طوری که افتادگی زیاد در آنها خساراتی ایجاد کند.
- حداقل ضخامت سقف تیرچه و بلوک برای تکیه گاه ساده، برابر یک بیستم دهانه، برای تکیهگاههای پیوسته از یک طرف، برابر یک بیستوچهارم دهانه و برای تکیهگاههای پیوسته از دو طرف، برابر یک بیست و هشتم دهانه میباشد. نسبتهای ذکر شده تنها در مورد فولاد 400S صادق بوده و برای سایر فولادها از ضریب ۰.۴+fy/۷۵۰ استفاده میشود که fy مقاومت مشخصه فولاد بر حسب نیوتن بر میلیمتر مربع است. در سقفهایی که مسئله خیز مطرح نباشد، حداقل ضخامت سقف تیرچه و بلوک یک سیام دهانه خواهد بود.
- براین اساس، جهت رعایت محدودیتهای ذکر شده در تهیهی جداول، در صورتی که در یک خانهی جدول، محدودیت خیز برای دهانه مورد نظر وجود نداشته باشد، تنها به درج مقدار دهانه در آن خانه جدول اکتفا میشود. ولی در صورت وجود محدودیت خیز، از درج یکی از سه نماد A , B , C قبل از طول دهانه در آن خانه جدول استفاده شده است. این سه نماد براساس (جدول پ ۱-۲)، بیانگر محدودیت استفاده از دهانهی مذکور است. در صورتی که ضخامت سقف از دهانه کمتر باشد، خانهی مربوطه در جدول، خالی نشان داده میشود.
- کنترل برش: مطابق توضیحات عنوان شده، مقطع بحرانی برای کنترل برش، به فاصله d از بر تکیه گاه قرار دارد. در تهیهی جداول، برای هر خانهی جدول، نیروی برشی نهایی (Vu) در اثر بارهای ضریبدار در فاصله d از بر تکیه گاه تیرچه محاسبه شده و مقدار آن با مقاومت برشی تأمین شده توسط بتن تیرچه (Vc) مقایسه میشود.
- در صورتی که در یک خانهی جدول، نیروی برشی نهایی از مقاومت برشی بتن کمتر باشد (Vu≤Vc)، تنها به درج مقدار دهانه محاسبه شده در آن خانه از جدول اکتفا شده و نیازی به محاسبه آرماتور برشی وجود ندارد. ولی توصیه میشود از آرماتور برشی حداقل استفاده شود.
- ولی در صورتی که نیروی برشی نهایی از مقاومت برشی بتن بیشتر باشد (Vu>Vc)، نماد V بعد از طول دهانه در آن خانه جدول درج میشود. در این حالت، کاربر بایستی بر اساس مبانی کنترل برش، مقدار آرماتور برشی محاسباتی را بدست آورد.
- در محاسبهی مقاومت برشی تامین شده توسط بتن تیرچهها (Vc)، عرض جان تیرچهها، ۱۰ سانتیمتر فرض شده و همچنین افزایش ۱۰ درصدی مقاومت برشی بتن تیرچهها در سیستم سقف تیرچه و بلوک طبق بند آیین نامه بتن ایران (آبا) در نظر گرفته شده است.
- با توجه به فرضهای کلی مذکور، لنگر مقاوم هر تیرچه، با استفاده از روابط پیوست ۳ محاسبه شده و سپس با استفاده از رابطهی(پ ۱-۲)، حداکثر دهانهی مؤثر مجاز برای بارهای مختلف، تعیین شده است.
