برای نخستین بار در ایران، نمونه اولیه دامپتراک ۱۵۰ تنی با سیستم رانش تمام‌برقی به طور کامل بومی‌سازی شد. این دستاورد ملی، ایران را به جمع کشورهای معدود صاحب فناوری ساخت کامیون‌های معدنی غول‌پیکر اضافه کرده است.
در یک دستاورد تاریخی برای صنعت خودروسازی و معدن ایران، تیمی از متخصصان جوان و نخبه کشور توانستند دامپتراک ۱۵۰ تنی با سیستم رانش تمام‌برقی را به طور کامل بومی‌سازی کنند. این کامیون غول‌پیکر نه تنها نشان‌دهنده توان مهندسی داخلی است، بلکه مسیر جدیدی برای توسعه معدنکاری پیشرفته و کاهش وابستگی به فناوری خارجی باز کرده است.
ایران به جمع محدود کشورهای تولیدکننده دامپتراک‌های غول‌پیکر پیوست
به گزارش ۳۶۱ درجه ایران، برای نخستین بار نمونه اولیه دامپتراک ۱۵۰ تنی با سیستم رانش تمام‌برقی در ایران طراحی و ساخته شد. این پروژه حاصل دو سال تلاش مستمر و همکاری تیمی متخصص و جوان است و به ایران امکان داده تا در کنار کشورهای پیشرفته دنیا، فناوری تولید کامیون‌های معدنی سنگین را در اختیار داشته باشد.
مغز متفکر ایرانی: سیستم کنترل مرکزی بومی
مهم‌ترین بخش فنی این دامپتراک، سیستم کنترل مرکزی آن است که به عنوان مغز متفکر عمل می‌کند. این سامانه پیشرفته وظیفه هماهنگی بین برق تولیدی ژنراتور و دستورات اپراتور را بر عهده دارد و توان الکتریکی را از طریق کابل‌ها به موتورهای چرخ‌ها (ترکشن موتور) هدایت می‌کند. این بخش حیاتی به طور کامل در داخل کشور طراحی و توسعه یافته است.
علاوه بر سیستم کنترل مرکزی، سایر بخش‌های کلیدی مانند شاسی، اتاق بار، کابین راننده و بخشی از سیستم هیدرولیک نیز با تکیه بر توان داخلی ساخته شده‌اند که نشان‌دهنده خودکفایی صنعتی ایران در حوزه فناوری‌های پیشرفته معدنکاری است.
گام بعدی: تست‌های کارگاهی و صنعتی‌سازی
پس از موفقیت در طراحی و ساخت نمونه اولیه، تیم پروژه تمرکز خود را روی تست‌های کارگاهی و آماده‌سازی محصول برای صنعتی‌سازی و تولید انبوه معطوف کرده است. هدف نهایی، حضور مؤثر این دامپتراک‌ها در معادن ایران و افزایش بهره‌وری در صنایع معدنی کشور است.
این دستاورد نه تنها یک موفقیت مهندسی محسوب می‌شود، بلکه پیامدهای مهم اقتصادی و زیست‌محیطی نیز دارد. با استفاده از دامپتراک‌های تمام‌برقی، کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، کاهش آلایندگی و بهبود بهره‌وری در عملیات معدنی قابل انتظار است.
